Se levantó el paro y se restableció el servicio del Tren del Valle

Desde Trenes Argentinos informaron que pasadas las 10 de la mañana de este martes se levantó el paro de 24 horas, que había iniciado el gremio ferroviario de La Fraternidad, tras alcanzar un principio de acuerdo con el Ministerio de Trabajo de la Nación.

Según indicaron, el Ministerio de Transporte y el gremio ferroviario de la Fraternidad arribaron a un acuerdo en torno al conflicto que motivó hoy un paro de actividades en los servicios e cargas y pasajeros de todo el país. La medida se levantó y el servicio se irá normalizando de forma progresiva en todas las líneas de trenes.

A la cero de hoy había comenzado un paro de 24 horas "en defensa de la industria ferroviaria y los puestos de trabajo", que afectó a todos los servicios de pasajeros y de cargas de todo el país.

"La Fraternidad no duda en defender a la industria ferroviaria y los puestos de trabajo, vulnerados por la decisión judicial de suspender los servicios entre Buenos Aires y Bahía Blanca por un descarrilamiento. La organización sindical también ratifica el estado de alerta y movilización", señaló esta mañana el secretario general del Sindicato de Conductores de Trenes La Fraternidad, Omar Maturano.

El dirigente adelantó que continuarán los paros y el quite de colaboración en la actividad en rechazo de una decisión judicial que mantiene suspendido el servicio entre Constitución y Bahía Blanca. Maturano dijo que el gremio también rechaza "las irregularidades producidas en la compra fantasma de pasajes en servicios de la actividad, que agotan las disponibilidades y transfieren pasajeros al sector del autotransporte".

"El ferrocarril está siendo atacado y, prueba de ello, es lo que ocurrió durante el asfaltado de vías y ante la negativa de algunos intendentes a que los servicios se detengan en sus localidades, como ocurre en Chascomús, por ejemplo", afirmó.

Maturano embistió contra la decisión de algunos jueces, que prohibieron "la circulación ferroviaria entre Buenos Aires y Bahía Blanca, lo que beneficia a empresas automotoras que reaparecieron en el mercado a partir de medidas tendenciosas que golpean al tren, en un contexto nacional en el que fallecen más de 5 mil personas en accidentes de tránsito carretero", señaló el sindicalista.

Para el dirigente ferroviario, "la clausura de servicios ferroviarios en ausencia de pericias técnicas previas afecta de forma económica a los sectores populares, que utilizan el ferrocarril por sus tarifas sociales", y aseguró que a fin de preservar la seguridad "la justicia debe exigir a las empresas la reparación de infraestructura y material tractivo y rodante, ajustando a derecho la responsabilidad patronal".

La justicia "optó por lo más fácil, es decir, una resolución contraria al sistema ferroviario", dijo Maturano, quien sostuvo que "llama la atención que los organismos de control no funcionen a partir de la inexistencia de una Ley Federal de Transporte, que La Fraternidad pregona desde hace más de 15 años".