Llega al mercado local uno de los modelos más esperados del año. Viene de ser furor en su preventa en el país vecino.
Volkswagen Tera, el SUV que generó una revolución en Brasil y llega a la Argentina. Foto: Volkswagen.
El SUV de Volkswagen que bate récords al otro lado de la frontera ya tiene día y hora para hacer su debut local. La filial argentina de la marca aseguró que el próximo 12 de agosto lanzará oficialmente al Volkswagen Tera, un crossover que se sube a la ola de los utilitarios deportivos compactos y promete sacudir un segmento cada vez más competitivo.
Con apenas 50 minutos de preventa en Brasil, el flamante Tera acumuló más de 12 mil reservas, un hito histórico para la casa alemana que potencia la ansiedad de los fanáticos locales. Esa vorágine comercial lo convirtió en uno de los modelos más comentados del Mercosur y alimentó la expectativa por su arribo a los concesionarios argentinos.
Fabricado en la planta de Taubaté (San Pablo) sobre la plataforma modular MQB-A0, el nuevo SUV se posiciona en la gama como la puerta de entrada a la familia “SUVW” de la marca, quedando por debajo de Nivus y T-Cross, pero por encima de un hatch como el Polo. De esta manera, Volkswagen apunta a un público joven que busca diseño, tecnología y practicidad urbana sin resignar seguridad.
La estrategia regional es clara: reforzar la oferta con un producto compacto, de líneas robustas y alto contenido tecnológico para medirse con rivales como Fiat Pulse, Renault Kardian y el Citroën Basalt. Con 4,15 metros de largo y un baúl de 350 litros, el Tera apunta a convertirse en “el auto ideal para la ciudad” según la propia marca.
El Volkswagen Tera en Argentina: qué se sabe hasta ahora
Aunque la presentación -y posterior preventa- será el 12 de agosto, la comercialización efectiva se estima para setiembre, cuando las primeras unidades lleguen a los concesionarios. Fuentes de la marca deslizaron que la gama local se armará en torno al motor 1.0 Turbo (170 TSI) de 101 CV asociado a cajas manual de 5 marchas o automática de 6. Precios todavía sin confirmar, pero la referencia brasileña –entre 116.990 y 145.130 reales (unos 21.000 a 26.000 dólares)– deja entrever valores muy competitivos para el segmento.
Diseño y equipamiento
El lápiz de José Carlos Pavone (padre del Nivus, Virtus y la última Amarok) firmó un estilo con guardabarros marcados, techo flotante y “easter eggs” que rinden homenaje al Beetle y al Gol. La cabina replica el volante del Polo, suma tablero digital de 8” u 10,25” según versión, pantalla central de 10”, iluminación LED ambiental y conectividad VW Play con opción de servicios en línea Play Connect.
En seguridad, el Tera obtuvo la máxima calificación de Latin NCAP (10/10) gracias a sus seis airbags, frenado autónomo de emergencia y control de estabilidad de serie. Un detalle que no pasa inadvertido para el público argentino, históricamente atento a este tipo de ensayos.
El éxito brasileño no solo responde a su precio agresivo: el nuevo SUV de Volkswagen estrena la estrategia de “accesibilidad premium” de la marca, combinando diseño atractivo, repertorio de ADAS y una personalización inédita en el segmento (paquete estético Outfit The Town, por ejemplo). Además, la modularidad de la plataforma le permitiría, a futuro, incorporar propulsión híbrida ligera o incluso versiones especiales pensadas para mercados de exportación.
Con la llegada del Tera, el abanico B-SUV se recalienta. Fiat Pulse, Renault Kardian y Citroën Basalt deberán defender su cuota frente a un contrincante que promete mejor equipamiento de serie y la garantía posventa de la red oficial de Volkswagen.
En síntesis, el Volkswagen Tera llegará a la Argentina con el impulso de su éxito brasileño, un paquete de seguridad sobresaliente y la promesa de sacudir la franja de entrada al universo SUV. Con fecha confirmada y un posicionamiento agresivo, solo resta que la marca revele precios para saber si efectivamente “la rompe” también en nuestras calles.
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