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La Mañana Volkswagen

La marca que mantiene el Hot Sale: bajó 25% su auto más barato

Se calienta la pelea entre los autos más accesibles del mercado. La terminal además ofrece un plan con tasa 0% de interés en 12 cuotas.

El Hot Sale todavía no terminó para Volkswagen y su jugada estrella fue recortar 25% el precio del Polo Track, el hatch más accesible de la casa alemana. Con esta rebaja, la compañía apuesta a sostener la demanda en un contexto de bolsillos ajustados, pero sin renunciar a su histórico valor de “auto para la familia trabajadora” que el público argentino conoce desde el legendario Gol.

La promoción —vigente hasta el 31 de mayo o hasta agotar un cupo de 200 unidades— llevó el precio de lista de $29.715.950 a $23.990.000, unos seis millones menos que a comienzos de mes. El descuento se aplica directamente en el concesionario sobre el precio al cliente final, sin letra chica ni bonos atados a planes de ahorro.

Para tentar a los compradores que prefieren el financiamiento clásico, la marca añadió un plan a tasa 0% en 12 cuotas por hasta $16 millones, una modalidad que —según datos de ACARA— ya explica el 39% de las ventas alternativas y refuerza el espíritu conservador de “pagar en cuotas sin sorpresas” tan valorado en la plaza local.

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Volkswagen Polo Track, el modelo de entrada de gama de la marca alemana.

Volkswagen Polo Track, el modelo de entrada de gama de la marca alemana.

El recorte también reposiciona al Volkswagen Polo Track en el ranking de los diez 0 kilómetro más baratos del mercado, acercándolo a rivales históricos como Renault Kwid, Fiat Mobi o Citroën C3. Con esta maniobra, Volkswagen busca mantener la tradición de ofrecer un vehículo de entrada a la gama —fácil de mantener y de reventa sólida— sin resignar equipamiento de seguridad.

Polo Track: qué ofrece la versión con descuento

Motor MSI 1.6 de 110 CV y caja manual de 5 marchas

El impulsor probado y confiable apunta a la durabilidad y a los costos de servicio contenidos, dos rasgos fundamentales para quien necesita un auto que no “pida nada” más allá de los mantenimientos básicos.

Equipamiento de seguridad completo para su segmento

Trae cuatro airbags, control de estabilidad (ESC), asistente de arranque en pendientes y anclajes ISOFIX, un paquete interesante para la franja de precios más baja.

Estética sobria con detalles funcionales

La parrilla tipo panal en negro, los faros halógenos con DRL integrados y las llantas de 15 pulgadas con embellecedores mantienen un look discreto.

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El característico interior de los modelos de Volkswagen.

El característico interior de los modelos de Volkswagen.

Interior pensado para el uso diario

Volante multifunción, radio Media Plus con Bluetooth, tres puertos USB (dos de tipo C) y computadora de a bordo I-System combinan conectividad sin excesos: lo justo para la vida cotidiana sin sacrificar la simplicidad mecánica.

Beneficios adicionales de postventa

Como parte de la campaña, todas las versiones Polo —y otros modelos como Virtus o Taos— incluyen tres services bonificados, un detalle que baja el costo de mantenimiento durante los primeros kilómetros y refuerza la confianza en la garantía oficial.

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El modelo, fabricado en Brasil, llegó para reemplazar en la gama al legendario Volkswagen Gol.

El modelo, fabricado en Brasil, llegó para reemplazar en la gama al legendario Volkswagen Gol.

¿Conviene aprovechar la oportunidad?

Quien busque un 0 kilómetro confiable, con garantía de marca y precio contenible difícilmente encuentre una oferta similar antes de mitad de año. Aunque la promoción limita las unidades, la reducción de $5,7 millones frente a la lista tradicional le permite al VW Polo Track volver a competir de igual a igual contra los city-cars de origen brasileño e incluso con algunos sedanes compactos.

Para el comprador conservador, que prioriza valor de reventa, red de servicios extendida y un motor confiable, esta acción encaja como anillo al dedo: mantiene vivas las costumbres de “pagar contado o en cuotas fijas” y subirse a un Volkswagen nuevo sin hipotecar el presupuesto familiar.

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