La Mañana Suzuki 30 de julio 2025 - 08:22

Un regreso picante: el auto con mucha historia que vuelve con la ola de importados

Un chico con aires juveniles tendrá su vuelta al ruedo en suelo nacional, esta vez con motor híbrido y aprovechando el nuevo régimen arancelario del Gobierno.

El Gobierno habilitó a Suzuki a importar 480 unidades del Swift sin pagar aranceles extrazona.. Foto: Suzuki.

Uno de los autos más recordados de los años 90 hace su regreso triunfal a la Argentina luego de varios años de ausencia. Se trata del Suzuki Swift, el hatchback compacto que supo marcar una época y que ahora reaparece en el marco de la nueva ola de importaciones impulsada por el régimen especial para vehículos electrificados.

Con la publicación en el Boletín Oficial de la segunda tanda de autorizaciones, el Gobierno completó el cupo de 50 mil unidades previsto para este año. Entre las marcas habilitadas figura Suzuki, que podrá ingresar 480 unidades del Swift bajo este esquema. Aunque aún no hay confirmación oficial sobre el lanzamiento, el modelo ya tiene su lugar asegurado en la lista de importaciones.

Suzuki Swift

El Suzuki Swift volverá a venderse en Argentina luego de cinco años de ausencia. Foto: Suzuki.

El regreso ocurre en un contexto favorable para las marcas sin producción local, que encuentran en este régimen un canal para reinsertarse en el mercado argentino. El Swift, que dejó de venderse en 2020, fue uno de los grandes ausentes en los últimos años. Su reaparición reabre una historia intermitente pero persistente en el país, con cinco generaciones globales y una base fiel de usuarios locales que esperará recuperar pronto.

Ola de importaciones: nuevo diseño y tecnología híbrida

Aunque todavía no se conocen detalles sobre la versión que llegará al país, en mercados como Europa y Japón ya se lanzó una nueva generación del Suzuki Swift, que incorpora actualizaciones en diseño, equipamiento y mecánica. En esos mercados, el modelo se ofrece con sistema SHVS de hibridación ligera, lo que lo convierte en apto para el régimen de importación sin aranceles implementado por el Gobierno argentino.

Suzuki Swift

En Europa y Japón el Suzuki Swift se ofrece con un sistema SHVS de hibridación ligera similar al que traería a nuestro país. Foto: Suzuki.

Para entrar dentro del cupo, los autos deben ser híbridos, híbridos enchufables, eléctricos o híbridos suaves, con un valor FOB (es decir, el precio del vehículo antes de impuestos, fletes y seguros internacionales) inferior a los US$ 16 mil y nacionalización antes de febrero de 2026.

Suzuki Swift

Con tecnología y un tamaño compacto, el Suzuki Swift buscará imponerse nuevamente como una alternativa de corte urbano para, sobre todo, los usuarios más jóvenes. Foto: Suzuki.

En Europa, por lo pronto, el nuevo Swift se ofrece en seis versiones, con tracción delantera o integral, transmisión manual o automática, y un conjunto mecánico eficiente. Además, el rediseño exterior presenta un capó más curvo que su generación antecesora, ópticas LED y manijas traseras integradas nuevamente a la chapa, todo con una silueta general que mantiene el espíritu compacto que lo caracterizó durante sus 40 años de vida.

Suzuki Swift

En su última generación, el Suzuki Swift conserva muchas de las características que lo convirtieron en un clásico. Foto: Suzuki.

Este dato no es menor, porque se trata de un auténtico clásico de la industria: a lo largo de sus cinco generaciones globales, el Suzuki Swift superó las 9 millones de unidades vendidas en todo el mundo. Solo en 2023, según datos de JATO Dynamics, ocupó el puesto 24 entre los modelos más vendidos a nivel global y fue el segundo más exitoso de su segmento, con 354 mil unidades comercializadas.

Suzuki Swift

Las nuevas condiciones de importación fueron cruciales para el regreso a la Argentina del Suzuki Swift. Foto: Suzuki.

Su regreso a la Argentina no solo suma variedad a la oferta local, sino que también representa una alternativa para quienes buscan un vehículo urbano, liviano, práctico y con buena reputación mecánica. En ese sentido, el Swift viene para recuperar un espacio que durante años ocupó con soltura, especialmente entre usuarios jóvenes o de perfil urbano, donde su diseño y su tamaño compacto resultaban diferenciales.

El panorama actual, marcado por las facilidades para importar autos electrificados y el creciente interés por modelos eficientes, abre la puerta a un posible nuevo ciclo de presencia sostenida en la Argentina. Después de décadas de historia con vaivenes y apariciones intermitentes, el Swift se prepara para una nueva etapa en un mercado local que cambia sus reglas y redefine su oferta.

Suzuki Swift, un modelo de culto con historia local

Desde su llegada en los años 90, el Suzuki Swift se ganó un lugar destacado entre los autos importados. Compacto, ágil y con una estética que rompía con lo habitual en su segmento, tuvo especial impacto durante la apertura económica de aquella década. Fue entonces cuando su segunda generación se convirtió en un ícono urbano.

Luego de ese período, el Swift tuvo un largo paréntesis en el mercado local que se extendió hasta 2015, cuando la marca reintrodujo al modelo en su tercera generación. Esta estuvo disponible entre 2015 y 2017, seguida por la cuarta generación comercializada entre 2018 y 2020. Cada una de estas etapas contó con un público fiel que valoró la confiabilidad mecánica y el estilo distintivo del modelo dentro del segmento compacto.

Suzuki Swift 2015

Suzuki Swift 2015, el modelo que marcó el primer regreso del modelo chico japonés.

Tras esa etapa, Suzuki optó por mantener solo al Jimny en su oferta local, dejando al Swift fuera de los concesionarios. Sin embargo, su ausencia nunca fue total: muchos de los modelos vendidos en esas etapas siguen circulando en buen estado y mantienen activa la comunidad de usuarios, algo poco habitual en autos de este rango de precio. Su retorno, entonces, no es solo una novedad comercial, sino también una respuesta a una demanda sostenida.

Todos los importados que fueron aprobados por el Gobierno

A través del Boletín Oficial, el Gobierno difundió la última tanda de permisos otorgados a terminales e importadores para ingresar al país vehículos electrificados sin tener que pagar el arancel aduanero del 35%. Serán 22.998 unidades que se suman a la primera tanda de 31.142 unidades asignadas en abril.

Así se completó el cupo de 50.000 -que en su mayoría fueron tomados por importadores de marcas chinas- contemplado para 2025, en el marco de un plan de incentivo para importar vehículos electrificados que prevé sumar 250.000 unidades en cinco años.