El Alpine le complicó una buena clasificación a Franco Colapinto: en qué puesto largará

El piloto argentino Franco Colapinto sufrió este sábado problemas en su Alpine durante la Q1 de la clasificación del Gran Premio de España y largará 19º en la carrera de este domingo. La carrera será este domingo desde las 10 de la mañana.

Colapinto, que disputa su tercer Gran Premio del año, estaba peleando por terminar entre los primeros 15, lo que le hubiese permitido clasificar a la Q2.

Sin embargo, cuando salió a la calle de boxes para intentar registrar un mejor tiempo, su monoplaza empezó a presentar problemas y tuvo que abandonar.

De esta manera, el argentino largará desde el fondo en la carrera de este domingo, que comenzará a las 10 de la mañana (hora de Argentina), y nuevamente la tendrá muy difícil en su objetivo de sumar puntos.

La temporada 2025 está siendo una verdadera pesadilla para Franco Colapinto en la Fórmula 1. En su primer Gran Premio, el de Emilia-Romaña, protagonizó un fuerte choque en la Q1 de la clasificación, en Mónaco largó último y estuvo lejos de los puntos, mientras que en España no pinta nada bien.

McLaren largará en la primera fila del GP de España

La pole fue para el australiano Oscar Piastri (McLaren), actual líder del campeonato mundial de Fórmula 1, con un tiempo neto de 1:11.546. Su compañero de equipo, Lando Norris, quedó a 209 milésimas y tercero, el actual campeón Max Verstappen (Red Bull) a 302 milésimas.

Las 10 primeras posiciones de la grilla de partida se completa con:

• George Russell (Mercedes)
• Lewis Hamilton (Ferrari)
• Kimi Antonelli (Mercedes)
• Charles Leclerc (Ferrari)
• Pierre Gasly (Alpine)
• Isack Hadjar (Racing Bull)
• Fernando Alonso (Aston Martin)

Baja perfomance de Alpine

Los resultados de Franco Colapinto todavía están bajo la lupa, siendo que son sus primeras carreras en la Fórmula 1 en esta temporada a la que accedió para reemplazar al australiano Jack Doohan. Las primeras métricas y resultados no son descollantes para semejante talento, pero lo cierto es que el monoplaza de Alpine tiene responsabilidad por su rendimiento.

Más allá de que el piloto de 22 años recién está haciendo sus primeras experiencias en la máxima categoría, desde el primer Gran Premio de la temporada realizado a mediados de marzo en Australia el auto disminuyó su rendimiento y perdió aproximadamente cuatro décimas contra el resto de la categoría, según relató un reconocido analista de la F1.

Cómo es el circuito del GP de España de la Fórmula 1

El Gran Premio de España de Fórmula 1 se celebra en el Circuit de Barcelona-Catalunya, en Montmeló. Es una de las citas clásicas del calendario y, por su ubicación en el mes de mayo o junio, a menudo marca un punto de inflexión en la temporada, ya que las escuderías suelen introducir mejoras significativas en sus monoplazas.

Históricamente, este circuito es muy conocido por los equipos, ya que es uno de los trazados más utilizados para los test de pretemporada. Esto significa que los equipos llegan con una gran cantidad de datos y conocimiento sobre la pista, lo que a menudo lleva a carreras con estrategias muy ajustadas y batallas reñidas en el medio campo.

El Circuit de Barcelona-Catalunya presenta una combinación de curvas de alta y baja velocidad, además de una larga recta principal, lo que lo convierte en un buen banco de pruebas para el rendimiento aerodinámico y el equilibrio del coche. La gestión de los neumáticos suele ser un factor clave debido a las altas temperaturas del asfalto y la abrasión de la pista.