El 2017 llega con cambios de fondo para el tránsito

NEUQUÉN

Ya nadie discute que el tránsito en la ciudad es un caos. También el Municipio tomó nota del problema, cada vez más grave, que provoca embotellamientos y choques a diario. Ayer, desde la comuna anunciaron que contratarán a expertos de tres universidades públicas para que analicen cómo se puede mejorar la movilidad urbana en Neuquén. Los resultados de ese estudio estarán listos en marzo del año que viene.

El Municipio hizo el lanzamiento oficial del PIMUS, Plan Integral de Movilidad Urbana Sustentable, con el que esperan solucionar definitivamente todos los problemas de tránsito de la ciudad. Recordaron que circulan más de 150 mil autos por las calles neuquinas y se necesita una estrategia de conjunto para disminuir esa cifra.

A la presentación del PIMUS asistieron varios expertos en urbanismo de las universidades de La Plata, Rosario y el Comahue, quienes luego recorrieron el centro neuquino para tomar nota de lo que hay que modificar. Entre los especialistas, estuvo Andrés Bordagaray, funcionario de Nación y referente en temas de tránsito para toda Sudamérica.

El secretario municipal de Movilidad, Fabián García, comentó que, con lo que vieron acá, los expertos armarán un plan de ordenamiento de las calles, semáforos, colectivos y sistemas de transporte.

“Vamos a estudiar el diagrama que tenemos de transporte público y la accesibilidad que tenemos en las calles que están abiertas, para ver en qué se puede innovar”, detalló. Dijo que está la decisión política de hacer cambios de fondo “porque la idea de este estudio es que las conclusiones sirvan para mejorar”.

Señaló que los resultados del análisis estarán “en tres o cuatro meses” y empezarán a aplicarse en 2017. Adelantó que uno de los objetivos que ya están claros es “desalentar el uso del auto y fomentar la utilización de los transportes públicos y las bicicletas”. También se sumará el sistema troncalizado del Metrobús y los ocho colectivos eléctricos.

Recordó que en Neuquén hay un auto cada dos vecinos, o sea, unos 110 mil vehículos, que confluyen mayoritariamente en la zona céntrica. A eso se suman otros 40 mil coches que llegan de ciudades cercanas.

“La problemática de los autos la tienen todas las ciudades que se están desarrollando y, en el caso de Neuquén, que está creciendo de manera exponencial, es un problema serio”, observó.

Indicó que tienen registradas viviendas particulares “con hasta tres vehículos para una sola familia”. Agregó que “después todos esos autos utilizan la vía pública y, al no ser un uso racional, se desborda todo”. Destacó que la presentación del plan tuvo el acompañamiento de concejales, funcionarios de ciudades vecinas, taxistas, comerciantes y representantes de Indalo y Pehuenche, las dos líneas urbanas de colectivos.

Además de la zona céntrica, el otro sector crítico para el tránsito es el barrio Santa Genoveva. Allí, desde el Municipio anticiparon que se necesitarán cambios en los sentidos de circulación por las calles internas. García comentó que es una zona “con muchos inconvenientes porque es un barrio donde se aprobaron calles angostas y estacionan con doble sentido de circulación, entonces los que van por el medio no pasan, salvo que sean autos chicos”.

Novedad

A pedalear con bicis inteligentes

Una de las alternativas que se analizarán para mejorar el tránsito en Neuquén es el sistema de bicicletas públicas “inteligentes”, que empezó a funcionar de manera experimental en la ciudad de Mendoza.

Para usar el sistema, hay que inscribirse en una base de datos y después anotar el DNI y una clave en un tótem similar a un cajero. Además, hay una filmadora que registra quién llevó y dejó cada bicicleta.