Manu estalló: "Lo que hubo es claramente un sabotaje"

El piloto cipoleño rompió motor el viernes y su equipo encontró una tuerca dentro que nadie se explica cómo apareció allí. Hubo denuncia oficial, sospechas, aclaraciones... Este domingo se juega todo en las series y la final.

El comienzo de la Copa de Oro del TC para José Manuel Urcera (Chevrolet) no fue el mejor. Rafaela, el circuito que lo vio ganar al líder esta vez lo ve penar. El cambio obligado de motor desde el viernes y la sanción de seis décimas que indica el reglamento, motivó la reacción del cipoleño que este sábado públicamente calificó como “un sabotaje” la misteriosa aparición de una tuerca autofrenante luego de la revisión que realizaron los mecánicos tras el incidente del viernes cuando, por ese motivo, no pudo salir a clasificar en el primer ensayo.

Antes de que explotara el rionegrino, Gustavo Lema, referente de la estructura del JP Carrera fue el primero que levantó sospecha: “Encontramos una tuerca adentro de un elemento que no se utiliza. Raro, pudo haber caído de otro auto en pista y entrado en el nuestro. Quiero creer eso”, lanzó irónico.

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Pero el Manu fue más explicito y le dijo a la revista Solo TC: “Claramatente fue un sabotaje. Porque adentro del motor encontraron pedazos de una tuerca autofrenante, que no forma parte del armado del motor. Es muy ignorante el que la tiró… Esta situación me da bronca. No puede ser que pase esto”, dijo ofuscado.

Coincidió luego con el cronista de Carburando quien al abordarlo le consultó si consideraba “exprofeso”, lo sucedido. “Si” le respondió el líder de La Máxima porque “no se usa ninguna tuerca de ese tipo en ninguna parte del motor y menos en el lugar dónde estaba”, agregó.

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“Mi duda después de lo que pasó el viernes era de que había algo en la rotura. Se desarmó y se veían marcas raras en el pistón hasta que se encontró esa tuerca de un tamaño que no se usa en el motor y mucho menos en la admisión”, contó. El piloto rionegrino sospecha que la maniobra fue hecha dentro del autódromo “porque el encargado de mi auto (Fabián) puso el motor el jueves a la noche antes de taparlo y después no se arrancó más. El motor lo roleamos dos veces antes de venir para acá”, explicó.

“Es una pena todo lo que pasó. No quiero hablar más del tema. Me gustaría que se busque el culpable que aparezca algo. Uno nunca piensa que van a pasar estas cosas”, protestó.

Más adelante dijo sentirse “amargado por la situación. Por todo el esfuerzo que hago yo en entrenar todos los días. Dedicar el ciento por ciento de mi tiempo al automovilismo y por mi equipo también. Los mecánicos habían puesto todo para arrancar de la mejor forma los playoffs. Es disgustante arrancar así. Obviamente que queda muchísimo de campeonato. No está nada perdido pero teníamos un buen motor 1 que, hoy, no lo tenemos”, disparó.

JOSE MANUEL URCERA DUDOSA ROTURA DEL MOTOR EN TC

--> Con el recargo, buscará avanzar desde la serie

José Manuel Urcera (Chevrolet) quedó muy retrasado en la clasificación de esta primera fecha de la Copa de Oro (puesto 24°) con el recargo que sufrió (seis décimas) por el cambio de motor. Con este resultado, el cipoleño participará este domingo de la tercera serie, prevista para las 10, paritendo desde la cuarta fila que encabezará Juan Martín Tucco (Dodge).

Con el nuevo motor Manu fue la referencia en el único ensayo matutino y en la primera clasificación terminó octavo a 445/1000 de Juan Martín Trucco. Y luego en la clasificación definitiva quedó séptimo hasta que Juan Manuel Silva metió la pole, sobre el cierre de la jornada y lo dejó octavo. Con el recargo cayó más atrás en el clasificador.

Por su parte, Juan Cruz Benvenuti (Torino), fue 17° en único ensayo previo a la primera clasificación, dónde el angosturense no pudo mejorar la perfomance y concluyó en el puesto 36°.Luego en la clasificación definitiva, mejoró dos puestos y este domingo largará 12° en la primera seria (9). La final será a las 13:20.

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