Después de innumerables idas y vueltas en los rulos de la Ruta 7, la parálisis total de la obra por tiempo indefinido y la promesa de una reiniciación, muchos neuquinos utilizan la salida aún sin finalizar con destino a Plottier con los peligros que eso conlleva.
El proyecto de obra se adjudicó hace más de una década a la unión transitoria entre CN Sapag y Luciano SA, y todavía no se puede certificar el final de obra porque falta esta última etapa.
En noviembre del 2019, la empresa constructora obtuvo un permiso para "neutralizar" el proyecto hasta que les cancelen una deuda de unos 30 millones de pesos por pagos atrasados. En enero de este año desde Vialidad Nacional indicaron que la negociación está estancada y no manejan ningún plazo para reiniciar los trabajos.
Si bien no hubo mejoras ni avances durante estos últimos meses, los automovilistas utilizan el camino marcado del rulo para poder facilitar la conexión de la ciudad.
Según había explicado el entonces jefe del distrito neuquino de Vialidad Nacional, Nelson Damiani, cuando se paró la obra es que "el problema para terminar los rulos es el mismo que se viene arrastrando desde hace tiempo". Y desarrolló que el retraso en los pagos de las certificaciones desde Buenos Aires y el planteo de la empresa constructora generó una debilidad económica que le impide hacer frente a sus obligaciones
"En noviembre, la empresa pidió la neutralización por la falta de pago y se aceptó el pedido. Se habló en su momento con las autoridades anteriores para llegar a un acuerdo y después no tuve más novedades de las nuevas autoridades que asumieron", explicó.
Ahora, el nuevo jefe neuquino de Vialidad, Alberto Ciampini, aseguró el 14 de julio a LMN que había un acuerdo con la firma y se retomarían las tareas. "Hay un trámite administrativo que se está cerrando y estimo que antes de fin de mes sale. Después, en un plazo de ocho meses la obra quedará completamente finalizada", dijo el funcionario, quien precisó que para esta última etapa se agregarán trabajos de iluminación, pluviales y cordones cuneta.
En la actualidad, falta habilitar dos rulos al tránsito: el que permitiría subir al puente y tomar dirección a Plottier por la autovía, y el que posibilitaría desde la autovía ir hacia Centenario por Ruta 7.
La historia de la obra del tercer puente se adjudicó hace más de una década y todavía no se puede certificar su final porque resta esta última etapa de derivadores.
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