Video: así está el Paso Pino Hachado con más de diez metros de nieve en la frontera

A seis días del cierre del Paso Pino Hachado, por el temporal de nieve que castiga la zona cordillerana, el personal que opera las máquinas viales retomó a primera hora de este domingo las tareas de despeje y ensanchamiento de la ruta 242 para poder habilitar en el corto plazo el tránsito entre ambos países.

El personal vial junto con el coordinador de Frontera Andina Sur, Carlos Sepúlveda, se encontraron bardones de más de diez metros altura de nieve en el límite fronterizo.

"Hay bordones de la altura de la máquina, que se pierde la máquina. Tienen un largo de 800 metros. Estimamos que estamos a 3000 metros del límite. Hoy se avanzó bastante. Topadora por delante y tres palas cargadoras abriendo el camino", explicó Sepúlveda.

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Sepúlveda señaló que Chile llegó al límite fronterizo, pero lo hizo con una máquina y con una huella de una máquina. "Todavía no hizo ensanchamiento. Desde el lado argentino se está haciendo el avance y el ensanchamiento a la vez porque si llega a venir otro temporal tenemos como despejar de inmediato. En cambio, si se hace sólo una trocha no tienen dónde despejar", explicó el coordinador desde el Centro de Frontera Pino Hachado.

El funcionario aseguró que del lado argentino "se esta haciendo un trabajo más minucioso, con más prevención y más eficiente para llegar al límite y con más seguridad de que otro temporal no te va a tapar la calzada otra vez".

"Chile nos proponía abrir una trocha para que entre una fila de camiones. Un convoy custodiado por vialidad en transito alterno. Una brecha angosta para que pase a Chile y a la hora siguiente lo mismo hacia Argentina. Pero los bardones de nieve son tan largos que es muy peligroso si un camino llega a patinar queda trabado todo el convoy y cómo los recatan, lo sacan de ahí si las maquinas no pueden llegar", se preguntó Sepúlveda.

Dijo que esas acciones se pueden llevar a cabo cuando los bardones son cortos y no presentan mayores dificultades. E indicó que por eso se decidió abrir todo el ancho de la ruta y hacerlo de manera más eficiente y segura tanto para autos como para camiones.