Así es la bestia creada por un argentino que sólo 10 millonarios en el mundo pueden comprar
Horacio Pagani presentó un auto que puede superar los 7 millones de euros. Lo hizo en el tradicional festival de Goodwood, donde sus lanzamientos son furor.
La imagen de la perfección firmada por Horacio Pagani: el Huayra Codalunga Speedster. Foto: Pagani Automobili.
El Pagani Huayra Codalunga Speedster acaba de irrumpir en la escena de los híper deportivos como la obra más exclusiva salida de la mente -y las manos- del diseñador santafesino Horacio Pagani. Concebido en la división Grandi Complicazioni de su fábrica, este descapotable de líneas clásicas y tecnología de punta tendrá una producción limitada a apenas diez unidades para todo el planeta, reservadas a coleccionistas con la fortuna -y la paciencia- necesarias para esperar sus primeras entregas previstas para 2026.
A diferencia de muchos superautos actuales que privilegian la producción masiva y la asistencia digital, la propuesta de Pagani mantiene viva una filosofía artesanal: cada coche se construirá “a medida” tras un diálogo personal con su dueño. Se especula con un precio que superará cómodamente los siete millones de euros, tomando como referencia los 7 millones que costaba el Codalunga coupé de 2022; es decir, exclusividad absoluta respaldada por materiales nobles y detalles hechos a mano.
El diseño de cola larga -inspirado en los prototipos de carreras de resistencia de los años 50 y 60- aporta un perfil más limpio y aerodinámico. La carrocería combina fibra de carbono y titanio para contener el peso en apenas 1.270 kg, una cifra sorprendente si se tiene en cuenta el motor que esconde detrás de los asientos. La obsesión por la ligereza se percibe hasta en el volante de madera y los relojes analógicos que decoran un habitáculo tapizado a gusto del cliente, reflejo de costumbres mecánicas que el propio Pagani reivindica como parte de “un arte que no debe perderse”.
La puesta de largo se realizó en el Festival of Speed de Goodwood 2025, evento donde el constructor argentino suele mostrar sus novedades lejos de los grandes salones tradicionales. Allí, y ante una selecta audiencia, Pagani resumió su creación con estas palabras:
"Un perfil esculpido, un alma ligera como una pluma, un carácter inconfundible. Presentamos el Huayra Codalunga Speedster: una oda a la belleza atemporal. Creado por Pagani Grandi Complicazioni, en tan solo diez ejemplares. Excepcional. Precioso. Irrepetible".
Pagani Huayra Codalunga Speedster, potencia bruta con alma tradicional
Bajo el capó trasero late un V12 biturbo de 6,0 litros firmado por Mercedes-AMG, ajustado a 864 CV y 1.100 Nm. Este propulsor lleva al Speedster hasta los 350 km/h y promete sensaciones puras gracias a dos cajas de cambios a elección: una manual de siete marchas -cada vez más rara en el Olimpo de los hiperdeportivos- y una secuencial AMT igualmente de siete relaciones, ambas montadas en posición transversal para optimizar el reparto de pesos.
El chasis monocasco de carbono-titanio se asienta sobre unas medidas imponentes (4,91 metros de largo y 2,05 metros de ancho), mientras que la suspensión activa y los frenos carbocerámicos garantizan que la belleza clásica no sacrifique eficacia dinámica. A nivel estético destacan los escapes de titanio con cuatro salidas centrales, un guiño a la firma Pagani, y un techo retráctil hecho en fibra de carbono y policarbonato para quienes deseen protegerse de la intemperie sin renunciar al estilo Speedster.
Se mantiene así la tradición de la casa de San Cesario sul Panaro: máquinas capaces de competir con lo último en ingeniería pero construidas con la dedicación de un atelier italiano y el orgullo argentino. Cada unidad podrá personalizarse hasta el último tornillo, desde la paleta de colores —incluidos acabados que dejan ver el entramado de la fibra— hasta los juegos de equipaje a tono con la tapicería.
Horacio Pagani y la elite entre los superdeportivos
Queda la incógnita de si todos los ejemplares están ya adjudicados, aunque en el universo Pagani eso suele ser lo habitual: para cuando un nuevo modelo se exhibe al público, los contratos están firmados y los cheques, cobrados. Sea como fuere, el Pagani Huayra Codalunga Speedster reivindica el valor de la mecánica tradicional, la conducción analógica y el gusto por las costumbres que convierten al automóvil en algo más que un medio de transporte: en una pieza de arte rodante reservada a unos pocos privilegiados.
Con esta creación, Horacio Pagani no sólo honra su legado y el de los grandes artesanos de la industria, sino que también lanza un mensaje claro: las buenas tradiciones pueden convivir -y brillar- en la era de la electrificación y la conducción autónoma, recordándonos que la pasión por la velocidad y el diseño sofisticado siguen vivos entre los puristas del volante.
Ficha técnica del Pagani Huayra Codalunga Speedster
- Largo: 4.912 mm
- Ancho: 2.050 mm
- Altura: 1.174 mm
- Distancia entre ejes: 2.795 mm
- Peso: 1.270 kg
- Potencia: 864 CV (635 kW) a 6.000 rpm
- Torque: 1.100 Nm (811 lb-ft) desde 2.800 rpm
- Motor: Pagani V12 60°, 5.980 cc, biturbo, desarrollado en colaboración con Mercedes-AMG
- Trasmisión: Pagani by Xtrac transversal de 7 velocidades, disponible en AMT (Transmisión Manual Automatizada) o manual pura.
- Chasis: Carbo-Titanium HP62-G2 y Carbo-Triax HP62 monocasco
- Suspensión: Doble horquilla independiente delantera y trasera, aleación de aluminio forjado, resortes de tasa variable, amortiguadores activos coaxiales
- Frenos: Sistema carbocerámico Pagani by Brembo: Delantero: discos de 410 × 38 mm, pinzas monolíticas de 6 pistones; Trasero: discos de 390 × 34 mm, pinzas de 4 pistones
- Ruedas: Monolithic Avional, 20″ delantero, 21″ trasero
- Neumáticos: Pirelli Trofeo R; Delantero: 265/30 R20; Trasero: 355/25 R21
- Velocidad máxima: 350 km/h (limitada electrónicamente)
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