Suma al mercado desde scooters para uso urbano hasta modelos touring para salir a la ruta y dotadas de mucha potencia. Características y precios.
Uno de los nuevos modelos de motos que presentó Morbidelli : la T1002VX.
La llegada de las Motos Morbidelli al país marca un nuevo capítulo para el mercado de las dos ruedas: la firma italiana, ahora representada por el Grupo La Emilia, desembarcó con una propuesta que apunta a cubrir desde scooters urbanos hasta modelos de turismo de gran cilindrada. La estrategia se apoya en una garantía más extensa que lo habitual y una red de concesionarios que ya opera con otras marcas del holding (Benelli, Suzuki, Motomel).
Detrás del emblema se esconde una historia de pura pasión “made in Italy”. Giancarlo Morbidelli, su fundador, saltó de un pequeño taller en Pésaro a la gloria del Mundial de Motociclismo en los ’70, con varios títulos en 125 y 250 cc. Esa herencia deportiva —hoy recuperada bajo capital chino-italiano— es la carta de presentación con la que la marca pretende seducir a los usuarios argentinos que buscan diseño europeo a un precio razonable.
Para el debut local se eligió un escenario de lujo: el circuito de Termas de Río Hondo durante el MotoGP. Allí, se mostró el “line-up” inicial y se confirmó que habrá unidades disponibles “de manera inmediata” en los principales puntos de venta. Además, prometieron un servicio posventa que compartirá infraestructura con Suzuki y Benelli, algo que debería facilitar repuestos y mantenimiento.
Otro diferencial clave es la garantía de tres años o 36 mil kilómetros, la más extensa dentro de su franja de precios. La cobertura aplica a los cuatro modelos que ya tienen precio confirmado y también a futuras incorporaciones, como la T250X on-off de 250 cc anunciada en avant-première.
Motos Morbidelli: modelos, características y precios en Argentina
SC150RE – $4.650.000
Un scooter retro de 150 cc que recuerda a las Lambretta clásicas. Motor monocilíndrico de 13 CV, transmisión CVT y frenos CBS. Ideal para ciudad, con baúl portacasco y tablero digital.
N300 – $6.819.000
La naked para el carnet intermedio: 298 cc, 30 CV y 27 Nm, inyección Bosch y caja de seis marchas. Chasis liviano, horquilla invertida y ABS de serie. Pensada para quienes buscan su primera “moto grande” sin dar el salto al medio litro.
M502N – $9.915.000
Streetfighter de media cilindrada con motor bicilíndrico de 486 cc y 47 CV. Equipa frenos J.Juan, suspensiones KYB y neumáticos Pirelli, lo que explica su enfoque premium dentro del segmento. Velocidad de punta declarada: 160 km/h.
T1002VX – $18.990.000
La trail adventure estelar: bicilíndrica en V de 1.000 cc, casi 90 CV y tanque de 20 litros. Con 265 kilos lista para rodar, apunta a rivalizar con las máximas exponentes del segmento touring. Trae pantalla TFT, modos de conducción y control de tracción.
Todas las Morbidelli vendidas en el país comparten garantía de tres años, un argumento fuerte frente a competidoras que suelen ofrecer solo 12 meses. La marca también adelantó la llegada de la T250X (on-off 250 cc) y trabaja en acuerdos para producción local de partes plásticas, con el objetivo de atenuar los costos en pesos. Esta ofensiva se da en un contexto donde las ventas de motos crecieron 27 % anual y los usuarios migran hacia cilindradas mayores en busca de versatilidad.
El desembarco de Morbidelli suma diversidad y presiona a un mercado que vive su mejor momento en años. Con un portfolio pensado para distintos perfiles, la marca promete darle aún más ritmo a la pasión criolla por las motos. Quedará por ver si el servicio posventa y la disponibilidad de repuestos están a la altura de las expectativas.
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