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La Mañana Meoni

Los datos que se conocen del fatal accidente del ministro Meoni

En tanto, también se reveló que el político conocía la peligrosidad de la Ruta Nacional 7, por lo cual había propulsado una serie de obras para esa vía.

La muerte de Mario Meoni, ministro de Transporte, la cual enlutó a todo el arco político, comenzó a ser investigada por Junta de Seguridad en el Transporte.

De acuerdo con la información disponible hasta el momento, se sabe que el ocurrió en el kilómetro 112 de la Autovía de la Ruta Nacional 7, sentido a Carmen de Areco, aproximadamente a las 21.30, cuando el funcionario, que viajaba sin acompañantes, perdió el control de su vehículo Ford Mondeo, dominio AE759AO, despistó y terminó impactando contra el guardarraíl.

Según reveló un periodista local, Germán Intilángelo, cuando ocurrió el accidente ya no llovía en la zona, pero el asfalto aún “estaba mojado”, debido a las precipitaciones que habían caído durante las horas anteriores, con cierta intensidad.

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Pocos minutos después del siniestro, llegaron al lugar bomberos voluntarios, efectivos de la policía provincial, móviles de Corredores Viales y una ambulancia, pero al revisar el cuerpo los médicos notaron que Meoni ya había fallecido como consecuencia del choque.

Intilángelo agregó que los agentes de seguridad y los rescatistas “tuvieron que trabajar mucho” debido a que “el auto era blindado”, algo que era de suponer, ya que se trataba del vehículo oficial del Ministerio de Transporte.

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El tramo donde ocurrió el accidente cuenta con dos carriles asfaltados, aunque solo uno de ellos estaría habilitado actualmente, debido a que todavía estaban las obras llevándose adelante en el lugar.

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Meoni conocía la Ruta 7 y había advertido su peligrosidad

Efectivamente, las obras en esa zona eran producto de las políticas de Meoni, ya que, según el mismo lo había expresado, la Ruta Nacional 7 era una vía "que se ha llevado muchas vidas".

Esas declaraciones las brindó a fines de 2020, cuando realizó una recorrida por las obras en ese lugar, junto a su par de Obras Públicas, Gabriel Katopodis.

En ese marco, el ministro advirtió la importancia de mejorar la seguridad vial en ese camino.

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"Es una obra histórica y que la verdad siempre fue deseada por los juninenses desde hace muchos años. Es una ruta que ha llevado muchas vidas", señaló en aquel entonces.

La obra busca reducir la probabilidad de accidentes de tránsito, así como también agilizar el recorrido en el tramo Chacabuco-Junín.

"La autovía de la Ruta 7 es una obra histórica que estaba paralizada. A pesar de la pandemia, la gestión de Gabriel Katopodis la puso en marcha de la forma que corresponde. Como nos pide Alberto Fernández, con obras necesarias seguimos conectando a un país federal", agregó a través de su cuenta de Twitter en esa ocasión.

Las vueltas de la vida hicieron que el ministro de Transporte, que conocía y había advertido sobre los peligros de la zona, falleciera en esa ruta nacional.

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