Comodoro Rivadavia: por qué se podría quedar sin colectivos

El sistema de transporte público de Comodoro Rivadavia funciona con un contrato vencido. Desde hace más de un año y medio los colectivos cumplen el servicio debido a una prórroga al convenio que dejó de regir en septiembre de 2023, pero esa extensión está a punto de vencer y, sin que haya plazo para volver a licitar, es real el riesgo de que la ciudad más grande de la provincia de Chubut se quede sin transporte.

La prórroga actual se aprobó en 2023, por 20 meses, y vence el 31 de mayo. Fue tras el tercer intento para licitar el servicio, algo que no se pudo concretar en aquella oportunidad.

Ahora los plazos ya no alcanzan para cumplir con todo el proceso legal de aprobar los pliegos para la nueva licitación, un trámite que todavía no ingresó al Concejo Deliberante.

En el ambiente legislativo y del gobierno de Comodoro Rivadavia, lo que se escucha es que “ya no llegan”. Una vez que ingresan los pliegos, el Concejo debe darles tratamiento, es decir, discutirlos en las comisiones intervinientes y luego aprobarlos en primera lectura, para convocar a una audiencia pública con 15 días de anticipación, para posteriormente volver a tratarlos en una nueva sesión ordinaria.

Suponiendo que hubiera acuerdos para una aprobación en tiempos medianamente rápidos, igualmente todo ese procedimiento insumiría no menos de 40 días.

Comodoro Rivadavia: los plazos del Concejo

El acto de apertura de sesiones del Concejo Deliberante será el jueves 6 de marzo. Después de eso, hay solo 3 sesiones ordinarias hasta mayo, la del tercer jueves de marzo y las dos que corresponden al primero y tercer jueves de abril.

Colectivo Chubut Comodoro Rivadavia

Comodoro Rivadavia vuelve a toparse con el problema de licitar el servicio de colectivos.

Podría añadirse una más en el incierto caso de que se decida sesionar también el jueves 6, y si es que los pliegos de licitación estuvieran listos para tomar estado parlamentario.

Lo real es que es altamente improbable que todo se lleve adelante con semejante celeridad. Aun así, después de eso hay que llamar al proceso de licitación, que demanda un tiempo necesario para la lectura de pliegos, presentación de ofertas y análisis de las mismas.

El límite del 31 de mayo, cuando vence el contrato actual, de tal modo, aparece como demasiado cercano e imposible de alcanzar. Legalmente, sin contrato no puede haber prestación de servicio.

En el Gobierno municipal reconocen que se está trabajando contrarreloj y con la asistencia de un consultor especialista en el tema.

El Ejecutivo de Othar Macharasvili no quiere saber nada con la posibilidad de otra prórroga del contrato actual, algo que impactaría negativamente en el oficialismo municipal. Sin embargo, esa idea ya se analiza seriamente.

Costos y subsidios

La nueva prórroga daría por tierra con cualquier proyecto de renovar el sistema y mejorar las condiciones del servicio, algo de lo que ya se hablaba en 2023 y que en Comodoro Rivadavia continúa en veremos.

“Es evidente que el servicio tiene que mejorar y no puede seguir igual, pero el tema es cómo se cubre ese costo", opinan voces escépticas que conocen los números relacionados con la financiación del transporte público.

Este año, el servicio demandará 18.500 millones de pesos en concepto de subsidios para poder sostenerlo. Desde el año pasado no hay un solo centavo aportado por el Gobierno nacional, y el provincial ya anticipó que no ajustará -al menos hasta junio- los 170 millones de pesos mensuales que envió hasta diciembre de 2024.

Actualmente, el municipio de Comodoro cubre la mitad del costo del servicio. El resto se cubre con el valor del boleto, que es de 1.100 pesos para el radio urbano.