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La Mañana Spataro

Spataro: "El auto actual es mucho más de lo que esperaba"

Emiliano Spataro pasó por Agenda Carburando y se refirió al momento que vive dentro del Súper TC2000, donde sustituye a Rubens Barrichello.

Emiliano Spataro participó en Agenda Carburando y se refirió a su presente en el Súper TC2000 como piloto del Toyota Gazoo Racing Argentina. Además, habló de la actualidad de la Fórmula 1.

Con respecto al Súper TC2000, el próximo fin de semana en Paraná estará nuevamente en el lugar que tenía Rubens Barrichello a principio de año. Por las restricciones de viaje debido a la pandemia, el brasileño no puede entrar al país y la terminal japonesa convocó a Spataro para que sea su reemplazante.

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“Me encanta manejar este auto. Lo vivo minuto a minuto, día a día. Ni siquiera mucho tiempo antes lo sé, con esto de la pandemia, pero yo estoy siempre listo para poder correr”, expresó Spataro.

En referencia a la edición de los 200 Kilómetros de Buenos Aires, el piloto de Lanús sentenció: “Estuve hablando con Julián Santero. Él me ayudó mucho este tiempo para poder estar arriba del auto y seríamos una buena dupla, pero no tengo muy claro si voy a correr como titular o como invitado de Santero”.

Además, también le dedico un párrafo al auto que hoy tiene la categoría. “El auto actual es mucho más de lo que esperaba. Quizá el motor no reproduce en el oído la potencia que tiene al momento de acelerar. Tiene mucha potencia y me encanta”, comentó.

Y añadió: “El Push to Pass es una herramienta increíble. Cuando no tiene inhibición te da la posibilidad de usarlo todas las vueltas, sino cambia mucho. Está bueno que vayan cambiando porque hay distintas estrategias en cada carrera y ahí es donde se dan las diferencias de funcionamiento. Yo preferiría que no tenga inhibición para que haya más dudas de cuándo lo van a usar”.

En el final, Spataro opinó sobre el nuevo formato que adoptará a máxima categoría este fin de semana en Silverstone. “La Fórmula 1 está haciendo algo parecido al Súper TC2000. Evidentemente el mundo del automovilismo está buscando mejores espectáculos y la F1 no está exenta de esto. Buscan la manera de acercarse más al público. No se cómo se puede llegar a dar”, puntualizó

“Hoy en día no se puede eliminar la aerodinámica de los autos de carrera, pero sí disminuir el efecto nocivo que le genera al auto de atrás. Eso es lo que busca la F1”, se explayó para cerrar en referencia al monoplaza de 2022.

AGENDA CARBURANDO | Emiliano Spataro, Súper TC2000 y la nueva F1

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