Cuánto sale un Volkswagen Taos 0 kilómetro con valor actualizado en julio 2025
Fue el SUV más patentado del primer semestre en Argentina. Cuál fue el ajuste que VW aplicó para este modelo en el séptimo mes del año.
Volkswagen Taos se lanzó al mercado automotor en 2021 en Argentina y desde entonces recibió dos actualizaciones que mantuvieron su línea renovada y provocaron que hoy sea el SUV preferido de los argentinos, debido a que lideró los patentamientos en su segmento en el primer semestre ¿Cuál es el ajuste que Volkswagen aplicó en su precio en julio 2025?
Pertenece al segmento C (compacto) que viene con una sola motorización disponible, caja automática CVT y que actualmente tiene un 30% del mercado de los SUV en Argentina, una cifra más que interesante y que la posiciona como líder en el segmento.
Volkswagen Taos, el SUV más patentado del primer semestre
Según los registros de la Asociación de Concesionarios de la República Argentina (ACARA), Volkswagen Taos fue el SUV más vendido entre los 0 kilómetro del primer semestre con 10.317 unidades. Con esa cifra relegó al segundo lugar a Toyota Corolla Cross (9.924) y al tercero a Chevrolet Tracker (9.571).
En lo que respecta a junio 2025, la SUV más patentada fue la Toyota Corolla Cross con 1.808 unidades, en segundo lugar quedó la Tracker, con 1.640, en tercero la Peugeot 2008, con 1.588 y la Taos ocupó el cuarto puesto, con 1.324.
Por qué Volkswagen Taos se deja de producir en Argentina
Hasta junio de 2025 la Volkswagen Amarok se producía en la planta bonaerense de General Pacheco, pero a partir de julio comienza a llegar importada desde México.
La salida de la Taos de la línea de montaje se debe a la decisión de potenciar un nuevo proyecto en Argentina: la producción de la nueva “Amarok South America ”, una pick-up que vería la luz en 2027 y reemplazaría a la actual Amarok que se comercializa en el país.
La inversión para producir a la “Amarok South America” en la Argentina será de 580 millones de dólares y se dio a conocer que esta nueva pick-up estrenará una plataforma multinergética nueva que compartirá el 50% de las máquinas y el equipamiento de la línea de producción de la Taos.
Como es la Volkswagen Taos que se se vende en Argentina
Volkswagen vende tres versiones de la Taos en Argentina: todas equipan un motor turbonaftero de 1.4 litros y cuatro cilindros que entrega 150 caballos de potencia y un torque de 150 Nm. En todos los casos, la unidad de potencia está asociada a una caja de cambios automática CVT de seis marchas preprogramadas, con tracción delantera.
El tanque de combustible de la Taos carga 50 litros y registra una autonomía urbana de 430 litros, mientras que en rutas o autopista a una velocidad constante de 100 km/h puede llegar a recorrer hasta 877 kilómetros.
La versión de entrada a gama de la Taos se denomina Comfortline AT y viene equipada con llantas de aleación de 18", faros delanteros y traseros con tecnología LED, seis airbags (conductor, acompañante, laterales y de cortina) y ADAS como control de estabilidad (ESP), asistente para arranque en pendientes y detector de fatiga, entre otras.
La versión intermedia es la Highline AT, que incorpora llantas de aleación de 19´´y, además de la seguridad y ADAS mencionadas anteriormente, incorpora sistema de asistencia para mantenimiento de carril, estacionamiento autónomo, control de velocidad crucero adaptativo ACC "stop & go”, Freno autónomo de emergencia con detección de peatones y Freno autónomo de emergencia con detección de peatones.
La versión tope de gama, denominada Higline Bi Tono posee toques estéticos como manijas de puerta exteriores en color de la carrocería, espejos exteriores color negro brillante, y techo bitono en color negro.
Volkswagen Taos 0 kilómetro: valor actualizado en julio 2025
Luego de los aumentos que la terminal aplicó para este mes en sus autos 0km, los precios de Volkswagen Taos con valor actualizado a julio 2025 son los siguientes:
- Volkswagen Taos 1.4 Comfortline AT: $46.632.200
- Volkswagen Taos 1.4 Highline AT: $51.885.800
- Volkswagen Taos 1.4 Bi Tono: $52.348.859.
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