La emblemática pickup se refuerza para pelear contra Ford Maverick, Renault Niagara y el futuro modelo de VW. Cuándo llega.
La nueva Fiat Toro fue filmada durante pruebas en ruta realizadas en Brasil, donde se la fabrica. Foto: captura Placa Verde.
La Fiat Toro vuelve a ser noticia: la pickup compacta del Grupo Stellantis se dejó ver en Brasil con menos camuflaje y todo indica que su restyling 2026 está a la vuelta de la esquina. Las primeras unidades de pruebas ya circulan por Pernambuco y dejan al descubierto varios retoques estéticos y, lo más jugoso, un posible salto mecánico que refuerza la tradición fierrera de la marca.
Los cambios buscan evolucionar sin perder la esencia que convirtió a la Toro en una de las referentes del segmento. Este enfoque conservador en lo que respecta al ADN de la pick-up, pero audaz en mejoras tecnológicas persigue un doble objetivo: sostener la fidelidad de los usuarios clásicos y seducir a quienes hoy miran de reojo alternativas como la Ford Maverick o la inminente Volkswagen Udara (¿se llamará así?).
Entre las novedades confirmadas se destaca un frontal inspirado en los Cronos, Pulse y Fastback, con parrilla más alta, barrotes verticales, barra cromada y faros full-LED de firma luminosa renovada. La trompa, apenas más larga, le dará una postura todavía más robusta sin sacrificar maniobrabilidad urbana, un equilibrio que siempre valoró el público argentino amante de las costumbres de la “chata” multipropósito.
Bajo el capot, el rumor más fuerte apunta a la llegada del nuevo turbodiésel MultiJet 2.2 que reemplazaría al histórico 2.0 170 CV. Con 200 CV y mayor torque, esta mecánica (presente en la Titano y próximamente en Rampage) promete mejores prestaciones con consumos similares, manteniendo la fiabilidad que caracteriza a la Toro desde su estreno en 2016. Además, no se descarta un sistema mild-hybrid de 48 V combinado con el motor 1.3 T270, para quienes privilegian eficiencia sin resignar tradición diésel.
En el habitáculo, las imágenes espía anticipan un freno de estacionamiento electrónico con función Auto Hold, nuevo volante multifunción y materiales de mayor calidad en tablero y tapizados. También se sumaría control de crucero adaptativo, manteniendo el carácter práctico que el público local exige para la doble vida ciudad-campo de esta pickup.
Fiat Toro: qué novedades trae la pickup 2026
Diseño exterior renovado
- Parrilla vertical y luces DRL LED con diseño “alas”, heredadas del lenguaje visual italiano.
- Nuevos paragolpes con molduras cuadradas al estilo Grand Panda.
- Llantas diamantadas y retrovisores en negro brillante que realzan la silueta.
Motor y transmisión
- Posible estreno del MultiJet 2.2 (200 CV, caja automática de nueve marchas).
- Alternativa mild-hybrid 48 V con el probado 1.3 T270 (185 CV), gestión e-DCT y arranque asistido eléctrico.
- Tracción 4x4 con bloqueo electrónico y modos de conducción optimizados.
Interior y tecnología
- Tablero digital de 7'' con nuevos gráficos y central multimedia flotante de 10,1''.
- Freno de estacionamiento electrónico y levas al volante (versión Ranch).
- Suite de asistencias (ADAS): frenado autónomo, mantenimiento de carril y detector de fatiga.
Capacidad y dimensiones
- Caja de carga mantiene los 937 L, con protector plástico de serie y nueva barra antivuelco tubular.
- Leve incremento en largo total (≈ 2 cm) por el rediseño de la trompa.
- Suspensión trasera multilink, un sello que la diferencia de rivales con eje rígido.
Referencias, lanzamientos y competencia
El debut sudamericano está previsto para agosto de 2025, con preventa en Brasil y llegada a la Argentina hacia el primer trimestre de 2026. Así, la Fiat Toro 2026 se alistará para enfrentar a la nueva Renault Niagara, Ford Maverick y a la Volkswagen Udara, modelos que igualmente buscan combinar tradición off-road con confort urbano.
Para el usuario argentino que conserva el gusto por las “pick-ups compactas” de origen regional, la receta se mantiene: robustez estructural, mecánicas probadas y un diseño que, sin romper moldes, evoluciona lo suficiente para seguir vigente. Fiat refuerza de esta forma su posicionamiento histórico, privilegiando fiabilidad y practicidad.
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