El estacionamiento medido cayó un 22% en relación a la prepandemia

Más allá de la apertura de nuevos espacios gastronómicos y la aparente vuelta a la normalidad, el movimiento vehicular en Neuquén continúa con niveles menores a los habituales en la prepandemia de coronavirus. Así por lo menos se percibe desde el Sistema Automatizado de Estacionamiento Medido (SAEM) y las bajadas de bandera de los taxis de la ciudad.

Aunque en muchos espacios de trabajo hay un retorno a la presencialidad, la modalidad homeoffice continúa como un fenómeno que llegó para quedarse en algunos casos (al menos como sistema mixto) y como respuesta a la necesidad de aislamiento por los contagios de COVID. Eso, sumado a la merma en el tránsito que tradicionalmente se verifica cada verano -especialmente en enero por las vacaciones de muchos habitantes en otras geografías-, explica en parte el descenso en un 22% del estacionamiento medido.

"La ocupación del área ha bajado, creo que eso está a la vista. Tenemos una merma en cuanto a movimiento que ronda en promedio un 22% aproximadamente, con respecto a la prepandemia", aseguró Daniel Albi, gerente de SAEM, en diálogo con LMNeuquén.

A la hora de explicar los motivos del descenso de circulación que se observa a partir de la actividad del SAEM, Albi hizo hincapié también en las modificaciones en el diseño y desarrollo urbanístico.

"Tiene que ver con la estacionalidad, los rebrotes de COVID y los cambios en el funcionamiento de la ciudad. A partir de la pandemia varios comercios modificaron los horarios de atención. Tenés zonas como el bajo donde la merma es importante. La municipalidad no trabaja a pleno como antes. Trasladó buena parte de sus oficina al oeste, Algunas personas siguen en homeoffice o muchos vuelven cuando se incrementan los contagios", dijo.

"Por otro lado tenemos una buena cantidad de vehículos exceptuados del personal de salud, lo cual hace que haya ocupación de espacios, pero que no se refleje en el estacionamiento medido", agregó.

Tras señalar que la combinación de esos factores dificulta una comparación taxativa entre el 2019 y el 2022, Albi manifestó que la foto que arroje marzo con el inicio de las clases brindará un panorama más contundente. "Habrá que ver como sigue la pandamia, si lo peor de la cepa ya finalizó", deslizó.

En relación a la ampliación del estacionamiento medido en la calle Entre Ríos que se realizó en el 2020 para compensar los espacios que se perdieron por la implementación de carriles preferenciales para colectivos, Albi remarcó: "La extensión fue de 10 manzanas, cinco estaban en los pliegos originales. Esto no significa que tengamos más boxes, al contrario, tenemos menos. Inicialmente teníamos unos 4.800 boxes que nunca lo fueron y hoy estamos en unos 4500, 4600. Actualmente contamos con unos 4.300 en el turno tarde -de 14 a 20- y 4.15, entre las 8 y las 14. La diferencia está en la zona bancaria que no se puede estacionar a la mañana y la Avenida Argentina". "Así que hubo una ampliación en cuadras pero una desafectación de boxes", remarcó en alusión a los cambios en el ordenamiento urbano que impactan en el estacionamiento medido.

Al ser consultado por el número de actas que se labran actualmente y la situación que se daba antes de la pandemia, Albi sostuvo que se labran menos dado que son proporcionales al tránsito.

En ese sentido indicó que los lugares donde más se sanciona la falta de pago en estacionamiento son los de mayor concentración vehicular. "Históricamente es la zona del alto, donde está el hospital, las clínicas y comercial. Es el cuadrante este, que tiene más ocupación a lo largo del día. El cuadrante oeste, donde está la gobernación y la municipalidad, tiene que ver por ahí con horarios. Por la mañana tiene mucha ocupación. Después está el bajo con sus respectivos horarios", analizó.

Los taxis con menos pasajeros

Otro termómetro para medir la baja en el tránsito en relación a la prepandemia, es la actividad de los taxistas que cayó notoriamente, según indicó Eduardo Lira, titular del Sindicato de Peones de Taxis.

"Estamos a un 60% de lo que estábamos antes. En el 2019 estábamos al cien por cien y hoy estamos en un 60% de actividad, A medida que se van liberando las restricciones, trabajamos más. Estamos esperando que vuelva el colegio para tener un poco más de movimiento", manifestó Lira al ser consultado por este medio.

Uno de los taxistas dijo que un colega que estaba cerca no lo asistió.

Uno de los taxistas dijo que un colega que estaba cerca no lo asistió.

"El peor momento de la pandemia lo pasamos con mucho sufrimiento porque muchos compañeros tuvieron que cambiar de actividad. Realmente la pasamos muy mal con dos o tres viajes por día. Ahora está más restringido el trabajo porque se usa un solo chofer o un dueño y un solo chofer, pero a medida que se va liberando hay un poco más de trabajo y van volviendo", remarcó con optimismo.

Lira planteó también que la crisis económica se siente en la calle y por ende en la actividad de los taxistas. "La plata es fundamental y no sobra. Nosotros no somos primera necesidad como un colectivo. Si la madre de dos pibes tiene que tomarse un taxi, mira el bolsillo. Si solo le alcanza para el pan, se va caminando", expresó.