Municipios en guerra por el cobro de las patentes

Neuquén.- La guerra entre municipios por el cobro de patentes de vehículos, que parecía haber terminado hace cinco años tras una mediación de la provincia para que todas las comunas tengan el mismo criterio a la hora de cobrar el impuesto, parece haber recrudecido en los últimos meses.

Es que hay ciudades importantes que no logran recuperar la flota que paga patentes en otros distritos, aprovechando que es más barato, y otras que vieron reducidos sus ingresos porque muchos de los que antes abonaban la patente ahora se fueron a otro lado.

La capital neuquina siempre sufrió esta desventaja y en más de una oportunidad elevó quejas pidiendo que se unificaran los criterios y se igualaran las alícuotas en todos lados, así nadie saldría beneficiado. Ese acuerdo consistía en fijar el valor de las unidades de acuerdo con las tablas de la Dirección Nacional de Patente Automotor, y no según el peso y el año del rodado, como hacía la mayoría.

En 2012 se firmó un acuerdo entre todas las ciudades para equilibrar el impuesto automotor y terminar con las polémicas. En muchas aseguran que lo cumplieron, aunque hay autoridades municipales que dudan de esa afirmación. Una de ellas es el intendente de Plottier, Andrés Peressini, quien sostiene que cuenta con unos 24.000 vehículos radicados en la ciudad que administra, un equivalente al 50 por ciento de la cantidad de habitantes. No obstante, muchos autos que tributaban en Plottier se le fueron en los últimos años. El jefe comunal está convencido de que muchos se radicaron en San Patricio del Chañar porque este municipio incumplió el pacto acordado en 2012. “Deberían intimar a El Chañar porque no cumplió lo acordado”, disparó Peressini.

En la localidad de Senillosa, que en otros tiempos fue acusada de cobrar poco y de “robarles” los vehículos a otras ciudades, la situación cambió. El intendente Hugo Moenne asegura que su administración actualizó y cambió la forma de cobrar, pero que cerca de 500 contribuyentes desaparecieron, indudablemente tentados por otras tasas más baratas. Moenne reconoció que antes muchos autos de alta gama provenientes de Neuquén capital eran radicados en Senillosa para pagar menos, pero ahora la situación cambió. Sin embargo, dijo que eso no había sido un problema para la comuna, ya que ahora compensó esa pérdida con el impuesto que les cobra a las petroleras a través de la Dirección de Hidrocarburos, creada recientemente.

En Neuquén capital, principal distrito en cantidad de vehículos, tratan de cruzar información para recuperar las aproximadamente 8000 unidades que no están tributando. Un paso importante fue la recientemente anunciada rebaja de patentes para flotas comerciales, que permitirá recuperar vehículos que tienen las empresas en otros lugares. Sin embargo, el secretario de hacienda, José Luis Artaza, aseguró que se siguen cruzando datos e intimando a propietarios particulares para que tributen en Neuquén.

En Centenario, donde se actualizó el sistema para el impuesto automotor, hay actualmente unas 17 mil patentes activas, que representan entre un 32 y 39 por ciento de la recaudación de la tasas. Hasta el 30 de septiembre, de los 79 millones de pesos recaudados en concepto de tasas, 39 millones fueron del rubro patente.

Este diario intentó comunicarse insistentemente con el intendente de El Chañar, Ramón Osés, pero fue imposible.

“Es probable que algunos tengan alícuotas muy bajas. Nosotros ya recuperamos cerca de 1100 autos, entre particulares y flotas comerciales, y seguiremos cruzando datos e intimando”. José Luis Artaza. Secretario de Hacienda de la Municipalidad de Neuquén

“Tuvimos alguna vez muchos autos de alta gama que venían de otras ciudades, especialmente de Neuquén, porque acá era más barato. Ahora perdimos unos 500 vehículos, pero no sé a dónde se fueron”. Hugo Moenne. Intendente de Senillosa

“Nosotros respetamos el convenio de cooperación mutua que se firmó entre los municipios en el año 2012. San Patricio del Chañar no lo hizo. Yo ya lo denuncié ante las autoridades provinciales. Deberían intimarlos”.Andrés Peressini. Intendente de Plottier

Cuando se desató el escándalo por autos de famosos

El nombre de San Patricio del Chañar se hizo conocido en todo el país a fines de 2014 cuando el diario Clarín dio a conocer que en esta pequeña localidad neuquina estaban radicados unos 7500 autos de alta gama, según una denuncia que había realizado la Agencia de Recaudación de Buenos Aires.

Los automotores pertenecientes a contribuyentes bonaerenses fueron anotados en un terreno baldío que pertenecía a la municipalidad local. Entre los autos denunciados figuraban marcas como Ferrari, Audi, BMW, Alfa Romeo, Mercedes Benz, Land Rover, Mini Cooper y hasta un Porsche.

El organismo fiscal comprobó que los autos fueron registrados como si estuvieran en guarda en esta localidad y otras como Vista Alegre y Añelo, pero pertenecían a personas que vivían y trabajaban a cientos de kilómetros de esos lugares.

La noticia tuvo aún más repercusión cuando se conoció que los propietarios de esos vehículos eran conocidas personalidades del ambiente artístico y político.

Sergio Schoklender, Jorge “Acero” Cali, Vanina Oneto y Sergio Cirigliano eran algunos de los nombres involucrados que se dieron a conocer a través de un artículo del diario Clarín.

ARBA detectó que había 1500 de Buenos Aires, 1500 de Capital, y el resto de otras provincias.