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Autos antiguos en ruta: se larga el Gran Premio de la Hermandad en Zapala

40 automóviles argentinos y chilenos se darán cita, el sábado el 22 de octubre, frente al municipio zapalino para participar del Rally de la Araucanía que concluirá en la ciudad trasandina de Temuco.

Los neuquinos tendrán la oportunidad de ver una competencia única de automóviles antiguos en ruta, que tendrá como punto de partida, el próximo sábado 22 de octubre, el municipio de Zapala y de llegada la ciudad trasandina de Temuco.

Se trata de la 5° Edición del Gran Premio de la Hermandad Argentina-Chilena: Rally de la Araucanía en la que participarán 40 vehículos antiguos de ambos países en una prueba de regularidad.

Desde la Comisión Directiva del Club de Automóviles Antiguos, Clásicos y Especiales de la Patagonia indicaron que es un gran premio internacional en el que intervendrán vehículos, desde 1940 a 1985, procedentes del Alto Valle de Río Negro y Neuquén, del Valle Medio, de La Pampa y Chubut como así también de localidades cordilleranas. En tanto que, desde Chile participarán autos provenientes de Santiago, Temuco y Osorno.

Luis María Flores Giménez, miembro de la Comisión Directiva del Club de Automóviles Antiguos, Clásicos y Especiales de la Patagonia, detalló que primero se hará una exposición el viernes 21 de octubre, de 17 a 20, frente a la Municipalidad de Zapala abierta al público. Detalló quela largada será el sábado 22 a las 9 desde el mismo lugar. Comenzarán con una primera etapa de regularidad hasta la localidad de Las Lajas. Allí se hará una exposición frente al municipio local por dos horas y al mediodía saldrán en dirección a la aduana y continuarán en carrera hasta la localidad chilena de Lonquimay. Habrá una neutralización para atravesar un túnel de 5 kilómetros llamado Las Raíces. Después continuarán hasta completar Curacautín-Temuco.

autos antiguos

“Será una carrera tipo Le Mans, donde confluyen autos de distintos lugares haciendo regularidades. Regularidad no es una prueba de velocidad, sino donde hay que pasar los controles con la mayor exactitud posible”, explicó Flores Giménez a LMNeuquén.

La fiscalización la hará propio club, que cuenta con los equipos necesarios y la gente capacitada. Es un evento particular con una competencia en ruta que se viene haciendo desde el 2015, que se vio interrumpido por la pandemia y que recién este año se pudo retomar.

Advirtió que la prueba de regularidad “parece sumamente fácil, pero no lo es. Estos vehículos no tienen control crucero de velocidad, aun teniéndolo es absolutamente difícil porque en las curvas, en los repechos, como en subidas y bajadas es difícil mantener la velocidad”.

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Indicó que serán 40 vehículos en regularidad, pero luego habrá muchos más que los acompañarán, pero no participan de la carrera. Para los que autos antiguos chilenos que no participen los esperarán en un punto de encuentro en la ciudad chilena de Lonquimay.

Flores Giménez hizo hincapié en que “las velocidades son las habilitadas para el tránsito en ruta. Uno de los temas de la regularidad es respetar las normas de tránsito” dado que circularán en rutas provinciales y nacionales abiertas.

Aseguró que “no se va ralentizar el tránsito. No molestamos a los demás y tampoco pretendemos que nos entorpezcan. Justamente vamos respetando las normas de seguridad vial en ruta”.

Los que se acerquen a ver la competencia podrán ver autos clásicos de marcas como Torino, Ford, Fiat, Cupe del TC, Mercedes Benz, Porsche, Triunph. También el Peugeot y el Ford Falcon.

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Desde el club destacaron el acompañamiento del Ministerio de Turismo de la Provincia de Neuquén como así también a los municipios de Zapala y Las Lajas, que son quienes pondrán a disposición de la logística para recibirlos.

“Esta iniciativa la venimos cumpliendo desde hace mucho tiempo. Con el club Osorno venimos haciendo encuentros anuales que solamente fueron suspendidos por la pandemia. Se trata de un evento que se llama Cruce de los Andes, de gran repercusión que incluso tuvimos participantes de Estados Unidos”, agregó.

Hasta ahora la competencia tuvo un dominio de triunfos argentinos. Señaló que en Argentina hay un mayor desarrollo de la actividad automovilística y hay un “público tuerca”. No obstante, observó que los chilenos cuentan con mejores vehículos, también por la facilidad de la importación, y que los argentinos se destacan por capacidad técnica y humana.

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