Los combustibles aumentaron en torno al seis por ciento en el inicio de diciembre. En ese aumento se conjugaron los efectos de dos medidas del gobierno nacional con una decisión empresarial de recomponer la rentabilidad del negocio. Las petroleras dicen que aún siguen atrasados los precios.
Las medidas gubernamentales son el aumento del impuesto a los combustibles y el dióxido de carbono y la suba de los biocombustibles, que son de uso obligado en algunos cortes de combustibles y no están desregulados, como la industria petrolera.
El aumento en los surtidores neuquinos llevó las naftas premium por encima de los 52 pesos por litro, mientras el gasoil premium saltó a más de 61 pesos.
Como referencia del salto, que no será el último en el año, en las estaciones Puma la súper se fue de $42,94 a $45,78; mientras la premium escaló de $49,24 a $52,53. El diesel común, de $48,94 se fue $52,23, y el premium, de $57,29 a $61,18.
El salto fue similar en las estaciones de Axion (PAE). La nafta súper se fue de $42,98 a $45,98; la premium, de $49,19 a $52,97. El gasoil común de Axion se fue de $50,21 a $53,14; mientras el premium, que estaba a $58,17, se fue a $61,57.
En las estaciones YPF, las pizarras se actualizaron este lunes a la madrugada. El litro de nafta súper tiene un costo de 45,99 pesos (estaba a 42,94) mientras que la Infinia, 52,74 pesos (el precio anterior era $ 49,24). Por su parte, el gasoil tiene un valor de $52,44, mientras que la versión premiun tiene un costo de $61,39 el litro.
En los últimos cuatro años los combustibles aumentaron sus precios en torno al 300 por ciento. El gobierno de Mauricio Macri, promediando su gestión, decretó la desregulación del mercado, con lo cual las refinadoras quedaron habilitadas a poner libremente sus precios.
La crisis de la deuda, que produjo una fulgurante devaluación desde el segundo trimestre de 2018, operó en contra de la desregulación. Los precios siempre estuvieron atrasados, según las empresas.
--> Dicen que faltan más aumentos
Las petroleras no quedaron satisfechas con el porcentaje de aumento que se operó en el mercado de los combustibles. Insisten en que para llegar al precio de paridad con la cotización internacional del crudo, aún falta recomponer entre un 13 y un 15 por ciento los valores.
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