Cascos para motos: cuáles son los únicos aprobados para circular legalmente

Los motociclistas deben estar atentos: con los cambios introducidos en el Sistema Nacional de Licencias de Conducir (SINALC), entró en vigencia la certificación ECE R22-05 que reglamenta cuáles son los únicos casos aprobados para circular legalmente en el país.

Esta medida, que se implementó para mejorar los parámetros de la seguridad vial en Argentina, establece estrictos requisitos de seguridad para garantizar una mejor protección a los conductores de motocicletas en caso de accidentes o choques.

Qué establece la certificación ECE R22-05 para el uso de cascos

La certificación ECE R22-05 es originaria de la Unión Europea, pero fue adoptada en múltiples naciones del mundo y Argentina es una de ellas. Esto asegura que de ahora en adelante, en el país, los motociclistas deberán utilizar elementos de seguridad homologados y aprobados por el Estado, lo que reducirá los riesgos de lesiones graves en siniestros viales.

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El uso de cascos homologados puede reducir hasta un 40% la fatalidad en un choque de moto.

Esta norma establece una serie de criterios técnicos y pruebas de seguridad que un casco debe superar para ser homologado.

Qué requisitos debe cumplir un casco homologado

La certificación ECE R22-05 establece una serie de pruebas técnicas que todo casco debe superar para garantizar la seguridad del usuario en caso de un siniestro vial. Estas pruebas se realizan en laboratorios especializados, con sensores y maniquíes que simulan situaciones reales de impacto.

• Pruebas de impacto: el casco debe superar pruebas de absorción de energía en diferentes puntos (frontal, lateral, trasero, superior y barbilla, si aplica), simulando distintos tipos de caídas.
• Prueba de retención: se evalúa la resistencia del sistema de retención (correa y cierre) para asegurar que el casco no se desprenda durante un accidente.
• Prueba de visera: si el casco tiene visera, debe pasar ensayos de resistencia a la abrasión, distorsión óptica y penetración de partículas.
• Prueba de proyecciones: el casco no debe tener partes salientes peligrosas que puedan causar lesiones adicionales.
• Campo de visión: debe garantizar un campo visual amplio y sin obstrucciones.
• Estabilidad del casco: se verifica que el casco no se mueva excesivamente sobre la cabeza del usuario en condiciones normales de uso.
• Marcado obligatorio: el casco debe llevar una etiqueta con la letra "E" seguida de un número que indica el país que emitió la homologación, y un código que detalla el tipo de homologación.
• Compatibilidad con diferentes talles: debe adaptarse adecuadamente a distintas tallas de cabeza mediante acolchados y formas internas.
• Peso razonable: el casco no debe superar ciertos límites de peso, ya que el exceso puede afectar la seguridad y la comodidad.

El uso de casco reduce en un 40% la fatalidad en un choque

De acuerdo a los registros estadísticos oficiales provistos por la Agencia Nacional de Seguridad Vial (ANSV), en Argentina fallecen 1.790 personas al año en siniestros que tienen motos involucradas, una cifra que representa cuatro víctimas fatales por día.

El uso de cascos certificados y homologados puede llegar a reducir hasta en un 40% las posibilidades de muerte en un choque, por lo que la implementación de la certificación ECE R22-05 puede llegar a representar un paso adelante para reducir estas cifras.