Nación confirmó la obra del tren a Vaca Muerta

A pesar de la paralización de algunos proyectos por el ajuste en la obra pública, esta iniciativa sigue en pie.

El proyecto del Tren Norpatagónica, que unirá Bahía Blanca con Añelo, sigue en pie a pesar del recorte presupuestario en la obra público dispuesto por el Gobierno tras el acuerdo con el FMI, que llevó a que algunas iniciativas como la de la represa Chihuido cayeran en desgracia.

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Esta obra permitirá unir el puerto con Añelo y será clave para el desarrollo del megayacimiento de petróleo y gas no convencional. La licitación se lanzaría entre noviembre y diciembre y se espera que para mediados de 2019 se adjudiquen las obras y se firmen los contratos.

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El plan contempla la reactivación de 700 kilómetros de vías y la inversión estimada es de 570 millones de dólares con un plazo estimado de cuatro años de ejecución, por lo que si se cumplen los plazos los trenes podrían empezar a circular a mediados de 2023.

El Tren Norpatagónico, en cifras

  • 570 millones de dólares de inversión
  • 700 kilómetros de vías recuperadas
  • 10.000 empleos generados
  • 50% de ahorro de costos logísticos
  • 6 veces más de carga transportada (700.000 tn anuales vs 4,1 millones en 2030)
  • 90 km/h de velocidad vs 14 km/h actuales de circulación de los trenes
  • 4 provincias: Neuquén, Río Negro, Buenos Aires, La Pampa
  • Productos transportados: frutas, arena, materiales de construcción, tubos sin costura, metanol, entre otros;
  • 4 años de obra

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